Неактивна зіркаНеактивна зіркаНеактивна зіркаНеактивна зіркаНеактивна зірка
 

У світі на нашій планеті є два види руху транспорту — правосторонній і лівосторонній. При правосторонньому русі автомобілі рухаються по правій стороні дороги, а при лівосторонньому — по лівій. Крісла водіїв розташовані в машині з боку зустрічного руху для більш зручного керування автомобілем. Наприклад, при правосторонньому русі кермо в авто знаходиться зліва.

2/3 (або близько 66%) населення Землі, тобто, більшість країн їздять по правій стороні дороги (серед яких майже вся Європа, Канада і США) і тільки приблизно третина — по лівій стороні (серед яких такі країни: Великобританія, Ірландія , Індія, Індонезія, Гонконг, Австралія, Пакистан, Таїланд, Японія, Кіпр та інші).

Чому правосторонній рух більш популярний?

Можливо, тому що робоча рука у більшості людей — права і саме правою рукою вершники управляли конем в минулі часи, а до винаходу автомобілів наші предки в якості транспортного засобу використовували саме коня. Натягування віжок для управління конем робилося робочою рукою — в більшості випадків правою, тому і вершники інтуїтивно почали дотримуватися правого боку дороги, щоб можна було швидко направити екіпаж до узбіччя.

Часто можна помітити на вулицях великих міст, що пішоходи при великому трафіку інтуїтивно ділять як би між собою тротуар на 2 частини і йдуть, як і автомобілі, по правій стороні.

До речі, за правилами дорожнього руху України пункт 4.1. пішоходи зобов'язані пересуватися по тротуарах і пішохідних доріжках (надземним та підземним переходам) тримаючись правої сторони.

Іграшкові автомобілі — правосторонній рух

Чому в одних країнах лівосторонній рух, а в інших — правосторонній?

Кожна країна має свою історію і причини вибору боку руху транспорту. Часом країна дотримувалася того ж боку, що і сусідні країни, щоб було зручніше жителям при поїздках один до одного. Іноді вибір був політичним рішенням. Інший раз вибір був в сторону зручності пересування в даній місцевості. У всіх було по різному.

У XVIII столітті в Англії був виданий «Дорожній акт», який зобов'язував всіх в країні дотримуватися лівостороннього руху, а за недотримання цього правила накладався штраф.

За однією з версій появи лівостороннього руху причина проїзду екіпажів з лівого боку полягала в тому, що візник (кучер) правша, поганяючи коней батогом правою рукою, міг випадково зачепити батогом когось із пішоходів, тому кінні екіпажі почали їздити з лівого боку дороги.

Батьківщиною лівостороннього руху є Великобританія, яка потім принесла свої правила і на інші країни, які були у неї раніше у вигляді колоній або залежних територій.

А ось в Японії причини появи лівостороннього руху історики називають епоху самураїв, які носили свою зброю (катани), просто заткнувши їх за пояс. Щоб не зачепитися мечами і не спровокувати тим самим конфліктну ситуацію, вирішено було обходити один одного з лівого боку. Згодом це правило поширилося повсюдно, а потім перейшло і на транспорт.

А ось у Франції за часів французької революції наприкінці XVIII століття був виданий декрет, який зобов'язував рухатися транспорту та пішоходам по правій «простонародній» стороні. Трохи пізніше сам Наполеон закріпив це правило і наказав військовим триматися виключно правого боку.

У кожної країни своя історія вибору боку руху транспорту. Були навіть такі випадки, що в одній країні в різних регіонах рухалися по різних сторонах, але в якийсь момент історії кожна країна повинна була вибрати сторону, по якій рухатимуться її автомобілі і врешті-решт більшість країн перейшло на правосторонній рух.

У США спочатку також був лівосторонній рух автомобілів, але в XVIII столітті француз-генерал Марі-Жозеф Лафайет переконав перейти на правосторонній рух. В цілому Лафайет вніс великий вклад в боротьбу за незалежність від Великобританії. У Канаді перейшли на правосторонній рух тільки майже 200 років по тому.

До речі, Швеція перейшла на правосторонній рух лише в 1967 році.

В Україні рух правосторонній, тобто всі транспортні засоби їдуть по правій стороні, а кермо в машині знаходиться зліва, тобто ближче до зустрічної смуги.